Stoom Stichting Nederland


Achtergrond

De Stoom Stichting Nederland is een spoorwegmuseum met exploitatie op de Nederlandse hoofdlijnen. De SSN bestaat sinds 1976 en bezit verschillende grote Duitse stoomlocomotieven, waaronder de snelste stoomloc van het Europese vasteland.

De SSN voert enkele keren per jaar ritten uit op de hoofdlijn met deze locomotieven, en bezoekt daarbij regelmatig ook andere spoorwegmusea.


Materieelpark

De SSN bezit geen goederenwagens, en slechts drie diesellocomotieven, waarvan een locomotief van de Hoogovens, een sik (serie 200-300) en een hippel (serie 500-600)

Aan stoomlocomotieven beschikt de SSN over:

  • • De 01 1075, een sneltreinloc van het type 0110, met een topsnelheid van 140 kilometer per uur is dit de snelste dienstwaardige stoomloc van het Europese vasteland.
  • • 23 023, gelijkend aan de 23 071 en 076 van de VSM: Neubaulocomotieven uit de jaren '50 van de vorige eeuw. Laat je echter niet bedriegen: elke loc is anders.
  • • 41 105, een locomotief gebouwd voor snelle goederentreinen. De serie was echter zo krachtig dat zij met een top van 90 km/h, maar een hoge acceleratie, in staat was om sneltreinen van de serie 0110 over te nemen indien nodig
  • • 65 018, een Neubau-tenderlocomotief, die als manusje van alles dienstdeden. Ze trokken middelzware goederentreinen, maar ook forensentreinen in het Ruhrgebied.
  • • 6326, een voor de SSN zeer kleine locomotief. Deze loc is een zogeheten vuurloze stoomlocomotief, en moet dus door de andere stoomlocomotieven van stoom worden voorzien
  • • 8811, een historische Nederlandse loc van Britse makelij: de Hunslet WD 5080 die later door de NS is overgenomen onder het nummer 8811. Het betreft hier een rangeerlocomotief.

Aan rijtuigen bezit de SSN 3 1e klas K1-rijtuigen, 1 2e klas rijtuig type Bm 232 en 4 rijtuigen type Bm 238 van de DB.

Ten slotte bezit de SSN ook een Mitropa-restauratierijtuig dat in de originele kleuren van Mitropa geschilderd is.


De projecten

Wij bouwen in een gestaag tempo voor de SSN. De locs en rijtuigen hebben het voordeel dat ze niet zeldzaam zijn, en daarom vaak met andere projecten mee kunnen. Zo wordt er al gewerkt aan de K1 rijtuigen en de 23 023, en is de 8811 al te downloaden.

Screenshots


Nieuws


Bronnen

Allereerst bedanken wij de medewerkers van ZLSM, MBS en TSP die Jeroen geholpen hebben met Informatie over de K1. Verder gebruiken we de volgende bronnen:

DGEG. (sd). Aufbau und Technik der Dampflokomotive. Opgehaald van DGEG: dlok.dgeg.de

NMLD. (sd). Opgehaald van Nederlandse Museummaterieel Database: http://nmld.nl

Stoom stichting Nederland. (sd). Opgehaald van Stoomstichting.nl: www.stoomstichting.nl