MSTS Museummaterieel Nederland
Zuidwest Nederland 1935
Inleiding
Het is 1935, het stoomtijdperk is in volle gang. Zo ook in Zuidwest Nederland. Het tracé van Dordrecht naar Rotterdam is inmiddels geëlektrificeerd, en er rijden hier blokkendozen van het materieel ’24. De Nederlandsche spoorwegen beheersen het Nederlandse spoorwegnet.In dit gebied is het traject drukbezet met de binnenlandse treinen, goederentreinen richting België en Duitsland en internationale treinen naar België, zoals de bekende treinen van de CIWL Edelweiß en Etoile du Nord.
Het project
In dit gebied speelt deze nieuwe route zich af. Te weten tussen de steden Dordrecht, Antwerpen, Eindhoven en ’s Hertogenbosch.
De eerste versie zal de volgende trajecten bevatten: Dordrecht – Breda, Lage Zwaluwe – Essen, Roosendaal – Tilburg. Ook zullen er enkele kleinere aftakkingen in zitten, zoals de goederenaansluitingen in Breda, Dordrecht en Roosendaal en de een jaar eerder voor het reizigersverkeer gesloten tracé tussen Tilburg en Baarle-Nassau.
De Tweede versie gaat dan verder naar het oosten en Zuiden, naar Eindhoven, ’s Hertogenbosch en Antwerpen, en zal dus de volgende lijnen als aanvulling bezitten: Lage Zwaluwe – ’s Hertogenbosch, ’s Hertogenbosch – Eindhoven, Tilburg – ’s Hertogenbosch en Tilburg – Boxtel. Daarbij ook de verlenging van de zijlijn naar Baarle-Nassau tot de Belgische stad Turnhout.
De route zal globaal in 1935 gesitueerd zijn, maar 1934 en 1936 zijn natuurlijk ook te spelen.
Voor dit project zal een behoorlijke hoeveelheid customobjecten gemaakt worden, zoals verschillende stationsgebouwen en bijzondere locaties, zoals de 1,4 km lange Moerdijkbrug.
De route wordt gebouwd door Robert, samen met het gros van de nieuwe objecten. Het aanvullende materieel zal door het hele team worden gebouwd.
Het materieel
Op deze route zal een behoorlijk deel van ons materieel zich thuis voelen. Zowel de Nederlandse stoomlocs en rijtuigen, als Belgisch materieel, zoals het type 64 en de rijtuigen type GCI. Ook rijtuigen van de CIWL waren op een deel van dit traject dagelijks te zien.Screenshots
Nieuws
Bronnen
Voor dit project zijn verschillende bronnen erg belangrijk geweest. Ten eerste bedank ik (Robert) mijn oma, Ans Zondervan, voor de bijzonder goede informatie betreffende de stad Dordrecht en zijn omstreken.Verder zijn gebruikt voor dit project:
Bramer, W. (sd). Stationsweb.nl: http://www.stationsweb.nl
Duiker, V., & Zeegers, S. (sd). Sporenplan.nl: http://www.sporenplan.nl
Nederlandsche Spoorwegen. (sd). Archieftekeningen. Het Utrechts Archief .